Płynąc bez patentu

Łódki z naszej wypożyczalni można wypożyczyć nie posiadając patentu żeglarskiego. Jednak mając na uwadze bezpieczeństwo własne i innych osób warto zapoznać się z kilkoma podstawowymi zasadami panującymi na wodzie.

Kluczowe przepisy ruchu - czyli słów kilka o tym, kto  ma pierwszeństwo.
  • Zasada prawej ręki: Jeśli drogi dwóch łodzi motorowych się krzyżują, pierwszeństwo ma ta jednostka, która nadpływa z Twojej prawej strony (ustępujesz jej).
  • Mijanie się: Gdy płyniecie z naprzeciwka prosto na siebie, obie łodzie skręcają w prawo i mijają się swoimi lewymi burtami.
  • Żaglówki mają pierwszeństwo: Jako jednostka motorowa masz obowiązek ustąpić drogi wszystkim jachtom płynącym na żaglach, kajakarzom oraz rowerom wodnym.
  • Statki żeglugi wielkiej: Duże statki pasażerskie (np. Statki Żeglugi Mazurskiej) lub barki robocze mają bezwzględne pierwszeństwo. Schodź im z drogi odpowiednio wcześnie.
Znaki wodne i szlak
  • Biało-czerwone i biało-zielone boje (baje): Wyznaczają bezpieczny szlak żeglowny. Płyń pomiędzy nimi. Wyjście poza szlak grozi wpłynięciem na mieliznę lub kamienie.
  • Znaki zakazu: Zwracaj uwagę na znaki na brzegach. Najważniejsze dla Ciebie to zakaz wytwarzania fali (falowanie niszczy brzegi i inne łodzie w portach) oraz zakaz kotwiczenia (np. pod liniami energetycznymi).
Bezpieczeństwo na pokładzie
  • Kamizelki ratunkowe: Na pokładzie musi być tyle kamizelek, ile osób liczy załoga. Dzieci oraz osoby nieumiejące pływać powinny mieć je założone przez cały czas trwania rejsu.
  • Zrywka bezpieczeństwa: Jeśli sterujesz mniejszą, otwartą motorówką, zawsze przypinaj do nadgarstka lub kamizelki tzw. zrywkę (czerwoną linkę). W razie Twojego wypadnięcia za burtę, silnik natychmiast zgaśnie.
  • Trzeźwość: Za sterowanie łodzią pod wpływem alkoholu grożą takie same kary jak za jazdę samochodem (utrata prawa jazdy, wysokie grzywny).
Specyfika sterowania.
  • Brak hamulca: Łódź zatrzymuje się poprzez wrzucenie biegu wstecznego (tzw. praca wstecz). Zanim jednostka wyhamuje, minie kilka lub kilkanaście metrów.
  • Sterowanie rufą: Łódź skręca zupełnie inaczej niż samochód. Kiedy skręcasz kierownicę w prawo, rufa (tył łodzi) zarzuca w lewo. Musisz o tym pamiętać, odchodząc od pomostu, aby nie uderzyć tyłem w nabrzeże.
  • Bezwładność i opóźnienie: Po skręceniu koła sterowego łódź zareaguje dopiero po chwili. Unikaj gwałtownych ruchów kierownicą od brzegu do brzegu.
  • Dryf i wiatr: Silny wiatr boczny będzie spychał Twoją łódź.
  • Zawsze bierz poprawkę na kierunek wiatru, planując manewry portowe.